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　　2017年春运将于明天拉开大幕 ，春运印象中 ，大幕售票大厅人山人海的拉开路线场面应该是春运最具代表性的注脚。带着铺盖卷神色焦急的年月农民工 ，还有穿梭在大厅的日返黄牛，不过，乡队chain link fence fittings products这些显著标签如今在济南火车站售票大厅没了，伍铁记忆中的概况拥挤和匆忙不见了 。售票员也从拼速度变得可以拼质量了 ，春运每一天他们都要面对窗外的大幕期望 、失望甚至是拉开路线愤怒。现在，年月随着科技和改革，日返他们的乡队工作发生了巨大的变化。春运在变，伍铁售票窗口内外的人也在变。

　　售票之变 网络购票普及 不必再彻夜排队

　　为了改善旅客的购票环境，有一大举措使购票方式发生巨变 ，那就是网络购票的出现。看着窗口外三三两两的购票旅客，济南火车站售票值班员王敏的temporary protective fence pricelist记忆一下被拉回了10年前 。火车票有统一的放票时间点 ，有时候晚上12点 ，有时候早上9点。每到放票的时候
，偌大的售票厅异常拥挤压抑，甚至弥散着些许一触即发的“火药味儿”，小孩的哭闹声和大人们的愁容塞满了整个售票大厅。

　　窗口外排队的农民工卷着铺盖，背着蛇皮袋
，抬头一望黑压压一片。为了排在靠前的位置，他们通常裹着一身军大衣一宿坐在窗口前，就为了放票时能第一时间抢到车票。然而 ，排队的队伍还不仅限于售票大厅，据王敏回忆，每到春运高峰，排队的队伍从售票窗口一直延伸到站前广场，再一直排到过站前街 ，有时能直接堵到路上  。temporary protective fence manufacturer

　　2010年
，12306开始试运行;2011年 ，12306官网正式运行，大部分旅客也是从这一年开始学着从网上买票 。2013年，12306推出了手机购票客户端，还丰富了线上支付方式 。现如今 ，王敏透过玻璃窗，能看到排队购票者已经为数不多。“网络购票推行五六年来，越来越多的旅客选择足不出户在家购票
。据统计，今年春运购票高峰网络购票率已超八成
，再加上还有部分电话订票的旅客 ，分摊到窗口购票的旅客仅占春运旅客总数的10%左右。”

　　购票之变 十年前全是售票窗口 现在大半为改签窗口

　　“我年轻时最害怕放假前夕了……”王敏告诉记者，春运完了是清明节 ，完了又到五一假期，五一结束了暑运又该来了
，temporary protective fence products再往后是中秋 、国庆，又到春运 ，基本上每隔一段时间都要忙一阵，每逢假期前夕工作就跟打仗一样，所以每当高峰期快来临她就暗自担心。

　　而如今 ，已经干了三十年售票工作的王敏早已经不惧怕假期了。“去青岛 ，要最快发车的。”窗口外，一位老大爷询问道。窗口里面，王敏迅速敲击键盘 ，确认行程后将身份证放上验证机，待蓝色的车票从打票机中吐出 ，她已完成收钱 、验钞 、找零
，将证件、temporary protective fence companies车票 、零钱一起递出窗口
。动作一气呵成，全程不会超过半分钟。“与其说是熟能生巧
，不如说是三十年养成的肌肉记忆 。”

　　现在，虽然如王敏一样的老售票员工早就练就了一身本领 ，但是售票环境发生了截然不同的变化 
。济南火车站已经从之前全是售票窗口，改为大半为改签票窗口 。“十年前全是售票窗口，偶尔有退票的旅客也是与买票的混在一起办业务 。后来，大约五年前，开设了专门的业务窗口，最初是一个退票、两个改签 ，现在是两三个退票 、四五个改签。”也就是说 ，排队来买票的旅客少了 ，大都是网上买了票，发车前两小时才发现赶不及了
，或者干脆没有赶上自己买的那趟火车，就过来办理退票或改签。据悉  ，目前迟到赶不上车的旅客，也可以凭车票改签当天的其他车次。

　　服务之变 窗口购票减少 服务效率提高

　　之前，售票员高峰期都很少喝水，因为少喝水能少上厕所
，也就减少了离开座位的次数 
。“每天8点开始工作，一个姿势一坐就是近10个小时 。在这期间
，我们只有吃饭和上洗手间算是休息，其余时间都要在岗位上工作
，连上洗手间都要一路小跑。”王敏告诉记者，“春运时买票的旅客太多了  ，高峰期每人每天要卖出上千张票 ，说上几千句话 。”需要售票员多说话、多交谈，以免出错。所以，售票员还没有等到下班就已经是一副“公鸭嗓”了
。

　　如今，窗口购票人数减少，售票员的工作是不是变轻松了?王敏告诉记者，现在取票的旅客增多，使用二代身份证一刷，几秒钟即可完成取票，工作量减少了 ，但服务内容和要求比以前高了。“以前旅客买票都是买当日或者近三两日的车票，查询起来一目了然，但现在可以查询的区间有30天
，有的旅客来窗口，让帮忙查到某一地哪天有票，这样的一句话可能就需要售票员查询30来次才能找到旅客想要的车次
。”面对越来越少的购票人群，火车站窗口开启了“转型”之路 ，衡量一名优秀售票员的标准不再是售票速度和数量，多查询车次 、多给建议、关爱弱势群体购票成了济南火车站售票员业务考核的新标准。“细心的旅客可以发现  ，现在车站售票员的工作方式都在发生着改变
，为旅客服好务成了我们最大目标。”售票员不能再像以前一样只查询旅客说出的车次，为了帮助旅客买到票，还要了解与其目的地相连的中转车站 ，帮助旅客选择价格 、车次
、时段等均符合其意愿的车票。

　　观念之变 时间成本成为旅客选择首要考量

　　随着时代变迁，窗口外的旅客也在改变 。以往 ，旅客购票都要反复计算车票的花费
，只要有便宜的车票绝不买贵的。但随着生活水平的提高
，人们购票时会综合性价比 ，考虑车票花费的同时也考虑乘车的时间和舒适度 。

　　2014年7月1日，全国铁路将实行新的列车运行图，济南铁路局的列车由之前的245.5对提高到255.5对，其中高铁列车组占到131对，比例达到51.1%以上，也就是说，在那年七一调图之后 ，济南铁路局的高铁比例首次超过普通列车
。之后，高铁开行数量逐年递增，如今春运，国内多数铁路局高铁开行占比已经接近6成
。“高铁、动车刚出来的时候 ，我还担心，这车票比普速列车贵了那么多 ，有人接受吗?就拿济南到北京来说，普通硬座60多，高铁180多  ，可是卖了一段时间发现 
，动车和高铁反而卖得更好，因为普通列车要坐7个小时，高铁只要一个多小时 ，对他们来说，和家人团聚的时间与这部分差价相比更为重要。”王敏告诉记者。

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